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成都軌道交通19號線二期盾構掘進再創新紀錄
來源:電建鐵路公司 作者:馬定喜 攝影:楊晶晶 時間:2021-12-30 字體:[ ]

12月26日,成都軌道交通19號線二期工程土建4工區龍溫1#風井至溫家山站區間左線15#盾構機破土而出,歷時453天順利完成了全線最長區間掘進任務,單月進尺達534.5米,打破了9號盾構機529.2米的最高紀錄,同時也打破了成都軌道交通18號線、19號線月進尺最高紀錄,為公司在成都軌道交通領域再立新功。

龍溫1#風井至溫家山站區間左線設計長度2786.375米,右線設計長度為2771.603米。盾構區間隧道最大埋深約31米,最小埋深11米,最小曲線半徑1300米,最大1320米,最大縱坡坡度千分之25,主要為中密、密實砂卵石和中風化泥巖的低瓦斯復合地層。15#盾構機自2020年9月28始發至2021年12月26日貫通到達,順利完成了全線最長區間2786.375米掘進任務。掘進期間克服了地質條件復雜、環保出渣受限、疫情影響、常壓開倉6次等困難,在1817米復合地層中先后成功穿越了6個風險源,創造了連續施工61天進尺突破907.2米的好成績。

施工過程中,電建鐵路公司精心組織謀劃、嚴控安全質量,狠抓綠色環保,項目參建人員秉承“全力以赴攻難關,一絲不茍做細節,精工良建筑完美,把握今天創未來”的建設理念,凝心聚力,以勇立潮頭的擔當和氣魄在成都軌道交通19號線主戰場上奮勇拼搏,順利突破一個個工程節點,為中國電建在成都軌道交通領域再樹典范。成都軌道交通19號線全體參建者將繼續保持高昂的斗志積極投身于站后施工,為全線貫通打下堅實基礎。




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